Рецензия на фильм «Взрыв поезда»: основанный на реальных событиях фильм о поезде, который сходит с рельсов

Самое большое преувеличение в продолжении японского фильма Синдзи Хигути «Скоростной поезд» 1975 года заключается в том, что бюрократия эффективно объединяется, чтобы попытаться смягчить последствия катастрофы.

Даже самые фантастические блокбастеры с высокой концепцией могут побудить зрителей задуматься о том, что могло бы произойти, если бы их обстоятельства происходили в реальной жизни. 
Часто вопрос столь же прост, как и то, что произошло бы “на самом деле” или как бы человек отреагировал, если бы столкнулся с ситуацией, выходящей за рамки жизни. 
Но после наблюдения за тем, как местные, национальные или даже всемирные силы реагируют на чрезвычайную ситуацию или инцидент, становится легко — даже естественно — сравнить эти усилия с тем, что делают персонажи фильма, когда они начинают действовать.

В этом отношении «Взрыв сверхскоростного поезда» соответствует уровню правдоподобности, который кажется практически беспрецедентным. 
Как и его предыдущий фильм «Годзилла: Король монстров», продолжение японского фильма 1975 года «Сверхскоростной поезд» режиссёра Синдзи Хигути с тщательной и реалистичной детализацией показывает, какой может быть бюрократическая реакция на сценарий, который, скорее всего, может произойти только в кино. 
Даже без кинозвезды, которая пробирается вверх и вниз по тропе (как в «Скоростном поезде» или «Убийстве»), Хигучи гарантирует, что этот сценарий не менее захватывающий. Он основан на более тихих, но не менее впечатляющих героических поступках, а также на серии нарастающих событий, которые будут волновать зрителей до самого конца.

После вступительных титров, которые звучат как рекламный ролик, фильм «Взрыв поезда-пули» начинается на станции, откуда поезд «Хаябуса» № 60 отправляется в Токио. Несмотря на желание романтизировать свою работу кондуктора, Кадзуя Такаити (Цуёси Кусанаги) беспокоится о том, что его значимость для пассажиров школьного возраста, которых больше интересуют их одноклассники и мобильные устройства, чем класс и благородство высокоскоростных поездов, снижается. Молодой протеже Такаити Кэдзи Фудзи (Каната Хосода) стремится пойти по его стопам, но его легко отвлекают такие пассажиры, как Мицуру Тодороки (Дзюн Канаме), предприниматель и звезда социальных сетей, и Юко Кагами (Мачико Оно), политик, которая пытается восстановиться после скандала.

Вскоре после отправления поезда в офис начальника Японской железной дороги Юити Касаги (Такуми Сайто) поступает звонок от неизвестного, который утверждает, что в «Хаябусе» № 60 заложена бомба, которая взорвётся, если поезд замедлится до 100 км/ч, что составляет менее половины его обычной скорости. 
Касаги собирает свою команду и приступает к действиям, привлекая Такаити и поездную бригаду, чтобы успокоить пассажиров и, по возможности, скоординировать спасательную операцию. 
Но когда преступник объявляет о своём плане в социальных сетях и требует выкуп в размере 100 миллиардов иен, чтобы не допустить взрыва бомбы, в дело вступают не только правительственные чиновники, но и пассажиры «Хаябусы», которые вместе пытаются найти решение, которое не приведёт к массовым жертвам и разрушениям.

В то время как все фильмы франшизы «Годзилла» сосредоточены на плане человечества по сдерживанию одноимённого существа, чтобы оно не уничтожило Японию, в «Годзилле 2» основное внимание уделяется местной и национальной инфраструктуре, что делает фильм уникальным и реалистичным (даже несмотря на то, что у Годзиллы иногда были выпученные глаза). «Взрыв скоростного поезда», несмотря на почти комичное название, использует тот же подход, но с более правдоподобной концептуальной предпосылкой и превращает её в убедительный, хотя и слегка идеализированный портрет личных, корпоративных и законодательных усилий, работающих сообща.

В исполнении Цуёси Кусанаги Такаити — идеальный главный герой для того, чтобы Синдзи Хигути мог раскрыть эту сенсационную идею: он опытный и уравновешенный, а его классические представления о профессионализме и человечности становятся основой для реагирования на кризис. Остальные персонажи следуют его примеру, а сценарий Кадзухиро Накагавы и Норитики Обы относится к каждому персонажу серьёзно, предлагая им огромное количество достоинства и изящества, независимо от того, заслуживают они этого или нет. По мере развития сюжета эти отдельные детали становятся главной темой, подчёркивающей более глубокую истину: никто, независимо от своих поступков, не является неисправимым, даже если это человек, который заложил бомбу в поезд.

Если эта завязка кажется вам очень похожей на «Скорость», то это потому, что её предшественник стал одним из источников вдохновения для фильма Яна де Бонта 1994 года. Фильм Дзюньи Сато «Скоростной поезд» с Кеном Такакурой и Сонни Тибой в главных ролях в лучшем случае известен лишь узкому кругу японских киноманов (он был выпущен лишь несколько раз ограниченным тиражом на физических носителях). В процессе соединения двух фильмов в «Взрыве» предлагается краткий обзор «архивных кадров» с использованием отрывков из оригинала, но кинематографическое наследие, к которому он в большей степени относится, — это не столько триллер Джуньи или даже «Скорость», сколько такой фильм, как «Аполлон-13», где хорошие, преданные своему делу, трудолюбивые люди объединяют усилия, чтобы решить проблему с помощью командной работы и изобретательности. Всякий раз, когда новый персонаж нарушает размеренный и методичный процесс борьбы с вышедшим из-под контроля поездом — будь то изначально самодовольный правительственный чиновник или опозоренный пилот, которого узнают среди пассажиров поезда, — он на самом деле разрушает магию фильма.

Тем не менее, фильм опирается на правила современных «наследственных продолжений», в которых грехи одного поколения переходят к следующему, и в конечном счёте приводит к плану и мотивации террориста, которые не совсем логичны. Но фильм снят чисто и элегантно, в нём каждая новая деталь показана с такой скоростью и географической точностью, что сохраняется настоящее напряжение. Сообщается, что у Хигути был доступ к настоящим поездам и оборудованию для съёмок многих сцен. Такой тип сотрудничества говорит о том, насколько деликатно в фильме показаны сотрудники поездов и государственные службы. Зрители ощущают напряжённость и физическую реальность, когда поезд на бешеной скорости проносится по станции, заполненной пешеходами, или едва избегает разрушительного столкновения.

Для нескольких поколений зрителей, выросших на продолжениях первого фильма, продолжение Хигути может показаться слишком прямолинейным или скучным, чтобы вызвать такой же восторг. Но «Взрыв поезда» кажется блокбастером, снятым для взрослых — или, скажем так, не для аудитории с самым низким общим знаменателем, — где в приоритете бросать умным персонажам вызовы и усложнять их жизнь, а не разжигать конфликты с помощью дешёвых сюжетных приёмов и плохих, даже глупых решений. Конечно, для многих идея о том, что бюрократия может функционировать так же эффективно, как в Японии, кажется ещё более фантастической, чем вторжение инопланетян или противостояние супергероев. Но, делая акцент на интеллекте, сотрудничестве и полуреальной действительности, Хигути подчёркивает тот факт, что даже если в остальном придерживаться общепринятых представлений о блокбастерах, есть некоторые убеждения, от которых кинематографистам не обязательно отказываться.